“Masih banyak yang belum paham sehingga saat pengoperasian jadi asal pindah tuas transmisi saja

Posisi transmisi P (parking) di mobil dengan transmisi otomatis, biasa digunakan saat kendaraan di posisi parkir atau saat hendak berhenti cukup lama. 

Kemudahan dari transmisi matik ini, sayangnya tidak selalu diikuti kebiasaan yang benar-benar baik saat  mengoperasionalkan transmisi matik.

“Masih banyak yang belum paham sehingga saat pengoperasian jadi asal pindah tuas transmisi saja karena dirasa mudah menggunakan transmisi matik. Kerap ditemui saat memindah tuas transmisi dari P ke D (drive) untuk menjalankan kendaraan merasakan hentakan keras. Masalahnya ada di kebiasaan yang salah,”.

Kebiasaan yang sering dilakukan pemilik mobil adalah, langsung memindahkan posisi dari D menuju P. Begitu juga saat mobil hendak jalan, dari posisi P langsung dimasukkan ke D, pada saat perpindahan ini kerap dirasakan hentakan dan suara keras dari transmisi.

Perlu diketahui, saat kendaraan berada di posisi P, transmisi dalam keadaan terkunci akibat aktifnya pengunci transmisi. Pengunci transmisi ini memiliki ukuran fisik cukup kecil dengan panjang sekitar 1 hingga 2,5 cm dan diameter 3 cm.

“Bisa bayangkan saat pengunci itu aktif, dengan ukurannya komponen ini harus menahan bobot kendaraan sebesar hampir satu ton,”.

Supaya komponen ini tidak cepat aus, maka ada cara yang dapat dilakukan sebagai berikut→ Saat kendaraan berhenti, pindahkan tuas dari posisi D ke N (netral) terlebih dahulu. Setelah itu tarik rem tangan hingga maksimal dan lepas kaki dari pedal rem. Terakhir, tekan tuas transmisi ke posisi P.

“Jika dilakukan dengan benar, maka tidak ada hentakan saat posisi transmisi berpindah dari P ke D ketika hendak menjalankan mobil. 

Proses ini jika terus dibiasakan maka usia pakai pengunci transmisi jadi lebih panjang. Bisa dibayangkan saat gesekan dari P ke D kerap dilakukan, komponen pengunci transmisi akan cepat aus atau patah,”.

Kemungkinan sumber bau pada Air Conditioner pada mobil

Jangan menganggap enteng kondisi bau di dalam kabin mobil anda. Selain harus dijaga kebersihannya, bau apek dan lembab di dalam kabin mobil yang kurang terawat tidak hanya mengganggu, tetapi juga tidak sehat. Apalagi jika baunya sudah tercampur dengan AC, membuat udara dalam mobil keluarga menjadi pengap. Padahal mobil adalah tempat dimana anda akan berlama-lama ketika melakukan perjalanan, apa jadinya kalau di dalam kabin mobil anda memiliki aroma yang tidak sedap atau semacam bau asap knalpot kendaraan, tidak hanya akan mengganggu indera penciuman anda tapi juga bisa menyebabkan mata anda terasa pedih. Selain itu, asap bau yang keluar dari knalpot kendaraan juga mengandung kadar CO2 yang tinggi, dan bisa berbahaya bagi kesehatan anda. Jika hal ini terjadi secara terus menerus, anda akan mengalami gangguan kesehatan terutama pada system pernafasan anda.

Asap knalpot kendaraan juga dapat menyebabkan pusing dan berpotensi menyebabkan keracunan pada sel tubuh, tentu akan membuat siapapun yang berada di dalamnya menjadi tidak nyaman..

Beberapa kemungkinan sumber bau pada Air Conditioner disebabkan oleh faktor ini :

- Evaporator kotor dan berlendir sehingga tumbuhnya jamur dan bakteri yang akan berkembang biak di evaporator yang menjadi pemicu bau asam dan bau tidak sedap lainnya.

- Parfum yang kadar alcohol nya tinggi juga bisa membuat AC menjadi bau asam, sebaiknya gunakan parfum dengan kualitas yg lebih baik.

- Asap Rokok juga salah satu hal yang sering membuat AC mobil menjadi bau.

- Evaporator mengalami kebocoran juga akan menyebabkan bau, namun bau freon ini memiliki ciri khas tergantung seberapa besar bocornya dan berapa % sisa freon tersebut dari kapasitas system AC nya sendiri.

- Ventilasi jendela angin luar terbuka akan menyebabkan bau asap knalpot kendaraan dari luar, bau limbah, dan sebagainya.

- Pada beberapa kasus kemungkinan juga ada bangkai binatang mati yang berada di dalam evaporator seperti bangkai tikus, cicak, kecoa, dsb. Yang menyebabkan bau menyengat.

Tips menghindari bau tidak sedap adalah dengan cara sbb :

- Disarankan tidak merokok dalam mobil karena asap rokok akan menempel pada Evaporator AC mobil
- Disarankan tidak makan didalam mobil
- Disarankan tidak membawa makanan yang berbau tajam didalam mobil, kalaupun tetap ingin membawa, kami sarankan untuk membeli box termos es ukuran kecil yang selalu stand by di letakkan di bagasi mobil jadi apabila membawa makanan bisa diletakan didalam box tersebut
- Disarankan tidak menggunakan parfum kualitas rendah
- Menjaga kebersihan interior mobil, khusus nya dari karpet sebelah kiri. karena di sinilah posisi debu dan kotoran yang akan dihisap kedalam evaporator AC mobil.
- Bersihkan kabin mobil sesering mungkin, sehingga bakteri dari kotoran tidak masuk ke dalam AC.
- Gunakan filter kabin ( apabila standar mobilnya sudah bisa dipasang filter ini, karena tidak semua mobil terdapat rumah / dudukan filternya )
- Disarankan jangan terlalu sering membuka kaca jendela mobil pada saat perjalanan.

Sebesar apa pun tenaga mesin yang dihasilkan, namun bila kampas kopling habis

Biasanya, para pemilik mobil hanya fokus melakukan perawatan pada bagian mesin dan eksteriornya saja. Sedikit sekali, pemilik yang memperhatikan kondisi kopling mobil. Padahal, kopling merupakan elemen vital, terutama untuk mobil manual. Dalam kopling, ada sebuah peranti yang bernama kampas, fungsinya sebagai penyalur tenaga mesin ke transmisi. Sebesar apa pun tenaga mesin yang dihasilkan, namun bila kampas kopling habis, maka tak akan ada tenaga yang disalurkan. Tanda-tanda kampas kopling bermasalah, sebetulnya acapkali sudah terjadi. Namun, banyak di antara pemilik mobil yang tak sadar kondisi tersebut. Jika kampas kopling mulai habis, transfer tenaga ke roda juga akan berkurang. Selain itu, risiko kampas kopling yang mulai habis bisa menjadikan mobil boros BBM.

Kampas kopling memiliki usia masa pakai dan bisa bergantung dari waktu serta jarak tempuh kendaraan. Tergantung mana dulu yang dicapai, serta faktor karakter pemakaian kendaraan itu sendiri. Pada kondisi normal, kampas kopling bisa habis pada kisaran jarak tempuh 20 sampai 30 ribu kilometer (tergantung cara pemakaian) dan bila telah mencapai angka itu, maka gejala kampas kopling habis akan mulai terasa.

Pertanyaannya, bagaimana cara mudah mendeteksinya jika kampas kopling sudah habis?

Akselerasi mesin lemah

Bila kampas kopling sampai habis, tidak akan bisa mentransfer tenaga dari mesin dan menyebabkan akselerasi menjadi lemah. Hal ini tak akan memengaruhi top speed, namun mobil akan membutuhkan waktu yang lebih panjang. Contohnya, saat Anda bisa mencapai kecepatan 100 kilometer per jam dalam waktu 10 detik, saat kampas kopling masih tebal. Namun, saat kampas kopling sudah mulai aus, maka waktu yang dibutuhkan mungkin lebih panjang yakni sekira 15 detik, atau lebih.

Selip kopling

Gejala selip kopling juga akan sering timbul sebagai tanda kampas kopling habis. Namun, gangguan ini juga bisa terjadi akibat pemilihan oli yang tidak sesuai dan penggunaannya yang terlalu lama.

Putaran mesin tinggi

Tanda ini disebabkan, karena pengaruh akselerasi yang melemah dan kampas mulai licin, sehingga mesin berputaran tinggi walau kecepatannya standar.

Tenaga mesin berkurang

Jika mobil memiliki rpm yang semakin tinggi, namun kecepatannya masih rendah, ada kemungkinan kampas kopling sudah mulai habis. Seperti yang kita ketahui bahwasanya semua alat atau hal apapun itu pasti memiliki usia pakai. Nah hal ini juga berlaku untuk kompas kompling pada motor dan juga pada mobil. selain itu kendaraan yang menggunakan transmisi jenis manual dan matic pun menggunakan kampas kopling.

Fungsi dari kampas kompling sendiri adalah sebagai penyalur tenaga mesin ke transmisi. Sebesar apapun tenaga mesin yang ada pada motor atau mobil, bila kampas kompling habis tentunya tidak bisa bekerja secara maksimal alias tidak ada tenaga yang disalurkan lagi. Bila kinerja sudah mulai menurun , tentunya transfer tenaga ke roda akan berkurang.

Hal yang paling umum jika anda telat mengganti kampas kopling biasanya resikonya bisa menjadi boros untuk penggunaan bahan bakar. Kopling sendiri mengatur gaya putar/torsi dari mesin ke transmisi perseneling, jika pedal pada kopling ditekan (pada motor)atau diinjak (pada mobil) tidak ada gaya putar yang ditransfer dari mesin ke komponen yang lain dari transmisi perseneling . Jika pedal kopling di lepas maka gaya putar/torsi dari mesin di transfer oleh transmisi perseneling ke roda penggerak.

Gejala berikutnya yaitu jika terjadi gejala kampas kopling habis biasanya saat pengendara sepeda motor mengganti persenelingnya bukan tenaga yang keluar tapi hanya suara raungan alias ngowos.

Tenaga mesin berkurang

Untuk cara mendetekinya kampas kopling habis bisa juga dengan mencoba cara ini yaitu dengan memasukan gigi transmisi ke perseneling 4 atau 3 lalu tahan tarik gas secara spontan, jika mengalami kenaikan yang pas berarti masih bagus tapi kalau sudah aus rpm sudah semakin tinggi namun kecepatan masih rendah maka bisa dipastikan harus diganti.

Sparepart kecil tetapi berpengaruh penting untuk kenyamanan kemudi pada mobil

Mengganti Bola Bola Stir dan Ball Joint

Gejala rusaknya sistem kemudi atau setir mobil adalah dari suara pada bagian dalam (tengah) dashboard. Bunyinya seperti derit daun pintu. Terutama ketika kita memutar stir ke kiri atau kanan. Gejala lainnya adalah pada saat mobil berjalan dengan setir netral maka mobil agak berbelok 10 derajat ke kiri atau ke kanan. 

Gejala yang paling parah adalah kaki kaki bagian depan mobil mengeluarkan bunyi seperti besi yang saling bersentuhan atau bunyi gemertak setiap mobil berjalan dalam putaran dua meter. Dalam kondisi seperti ini kita harus segera melakukan pemeriksaan dan penggantian suku cadang agar terhindar dari mala petaka yang pasti terjadi jika kerusakan tidak segera dihilangkan.

Yang pertama adalah mengganti bola-bola stir. Suku cadang ini sangat vital agar mobil dapat berfungsi sebagai mobil, bukan sebagai mesin pembunuh. Bola-bola setir akan membuat mobil menjadi ringan dalam menghadapi tikungan berat atau parkir di depan perkantoran.

Kedua, bushing arm. Sebaiknya diganti bersamaan dengan penggantian bola-bola stir. Bushing arm yang sudah rusak akan mengeluarkan bunyi berisik dan roda yang mendengung di pagi hari. Jika tidak diganti, akan menjadikan perjalanan Anda menjadi berbahaya. Sebaiknya penggantian bersamaan dengan bushing stabilizer yang berfungsi untuk menstabilkan setir ketika netral apakah tidak membawa mobil Anda ke kiri atau ke kanan tanpa sentuhan pada setir.

Komponen penting lainnya adalah bearing roda. Ganti saja bersamaan sebab jika rusak dapat menyebabka roda bergetar dan mengeluarkan suara gemuruh. Jangan biarkan mobil Anda bergoyang seperti andong.

Penyebab Mesin Mobil tiba-tiba mati

Kerusakan mesin mobil tergolong dalam tiga bagian, mulai dari yang ringan, sedang, hingga berat. Nah, untuk kerusakan berat, ada empat penyebab utama (untuk mesin non-turbo). Namun bila Anda cukup cermat, mengetahui ciri dan fungsi komponen vital, serta menjaga dan merawatnya, niscaya kerusakan bisa dicegah. Untuk itu, tindakan preventif diperlukan.

Inilah kerusakan vital dan langkah preventifnya.

"Overheat"
Untuk mesin modern yang sudah dilengkapi komputer, bila beroperasi melebihi batas suhu kerja, maka komputer otomatis akan melindungi dengan cara menonaktifkan mesin secara bertahap. Misalnya, komputer akan menghentikan kerja kompresor AC, berlanjut ke mode aman (safe mode), hingga saatnya mesin dihentikan secara total.

Namun, mesin era 1990-an belum dilengkapi komputer. Gejala overheatbisa dideteksi dengan munculnya gejala knocking saat berakselerasi.

* Langkah preventif
Periksa cooling system dan jumlah oli mesin secara berkala. Perhatikan indikator suhu mesin saat timbulknocking, dan segera tepikan mobil.

Kebocoran oli
Berkurangnya jumlah oli mesin secara drastis akan menyebabkan friksi pada komponen yang bergerak. Dampaknya,suhu mesin tinggi (overheat) dan keausan luar biasa. Penyebabnya adalah kerusakan pada baut penutup lubang pembuangan oli akibat terkena hantaman benda keras, atau kondisi sil-sil di mesin kurang bagus. Perlu juga cermati indikator oli di dasbor yang akan menyala bila kekurangan pelumas.

* Langkah preventif
Periksa oli secara berkala. Jangan menganggap remeh  indikator oli yang menyala. Itu menandakan bahwa pompa oli kehilangan tekanan.

"Water hammer"
Air tersedot ke ruang bakar akibat menerjang genangan air yang tinggi. Air yang jauh lebih padat dari udara, sampai memenuhi ruang bakar, tentu tidak dapat tekanan saat mesin bekerja pada langkah kompresi. Dalam kondisi katup tertutup, tekanan air akan menghancurkan komponen terlemah di ruang bakar, yakni piston.

* Langkah preventif
Ketahui ketinggian saluran masuk udara di mesin. Jangan sekali-sekali menstarter ketika mesin mati di tengah banjir. Buka busi, lalu start mesin untuk mengeluarkan air di ruang bakar.

"Timing belt"
Fungsinya sebagai penyelaras putaran kruk as dan katup sehingga keduanya tidak berbenturan. Namun, fatal akibatnya bila belt yang menghubungkan kedua mekanisme ini putus secara tiba-tiba. Kerusakan tak terelakkan lantaran piston akan menumbuk katup yang berada dalam posisi membuka.

Bila hal tersebut terjadi dalam putaran mesin tinggi, maka blok mesin bisa pecah. Kondisi ini bisa diminimalkan bila Anda tahu kerusakan yang terjadi. Mesin dengan perbandingan kompresi rendah atau yang dilengkapi turbocharger atau superchargercenderung memiliki peluang lebih kecil terhadap kerusakan.

* Langkah preventif
Ganti timing belt secara berkala sesuai rekomendasi. Percepat penggantian timing belt bila frekuensi mobil melewati jalan macet tinggi.

Ada beberapa oli atau minyak yang terdapat dalam mobil. Idealnya semua oli ini tidak boleh bocor keluar

Mobil bisa mengalami masalah, namun kadang kita sering mengabaikan tanda dan gejalanya.

Salah satu tanda yang paling nampak adalah adanya kebocoran atau sesuatu yang menetes dari bawah mobil.

Kebocoran bisa saja tidak diketahui. Ini berakibat masalah atau kerusakan tidak dapat segera diatasi dengan baik.

Meskipun kebocoran diketahui, toh mobil tetap bisa berjalan sehingga pemilik membiarkan saja hal ini tanpa tertangani.

Kebocoran adalah cara mobil memberitahu bahwa ada sesuatu yang salah dan semakin cepat diperbaiki, masalah dapat dilokalisasi dan tidak akan menyebar.

Ada beberapa oli atau minyak yang terdapat dalam mobil. Idealnya semua oli ini tidak boleh bocor keluar. Oli mesin, oli transmisi, oli rem, oli power steering merupakan beberapa contoh diantaranya.

Pemilik mobil bisa menentukan jenis oli apa yang bocor dengan melihat warnanya.

Cairan berwarna merah biasanya berasal dari sistem power steering yang jika bocor akan memengaruhi kemampuan Anda mengendalikan kemudi mobil. Cairan merah juga bisa berasal dari oli transmisi.

Jika jenis kebocoran ini yang terjadi, Anda bisa membawa mobil ke mekanik untuk mendiagnosa jenis kebocoran sebelum kondisi mobil semakin parah.

Cairan berwarna terang atau kuning hingga kecoklatan bisa jadi indikasi bahwa oli rem mobil mengalami kebocoran. Oli rem yang bocor juga bisa ditemui pada velg atau bagian sekitar ban.

Jika oli rem bocor, mungkin terdapat masalah pada master silinder. Jika ini terjadi rem tidak akan berfungsi sebagaimana mestinya.

Cairan berwarna amber (coklat terang) menjadi tanda kebocoran oli mesin. Cairan ini bisa berwarna coklat atau kehitaman jika oli mesin sudah berumur lama.

Kebocoran jenis ini merupakan tipe kebocoran yang paling umum terjadi karena berbagai sebab.

Berbagai kebocoran diatas nampaknya sepele, namun bisa menjadi petunjuk ada bagian mobil yang tidak berfungi normal.

Penanganan sesegera mungkin diperlukan untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.

Disaat mengendarai mobil, tiba-tiba rem blong, jangan panik, karena kepanikan adalah sesuatu hal yang sangat berbahaya dan membuat orang jadi tidak bisa berpikir.

Sering kali kita baru menyadari rem tidak berfungsi dengan baik ketika sudah menjalankannya. Ini tentu berbahaya, karena bila tidak bisa mengendalikannya, bukan tidak mungkin kecelakaan akan Anda alami.

Namun bagaimana caranya mengendalikan dan menghentikan sebuah mobil yang sistem pengeremannya tidak berfungsi dengan baik?

Berikut beberapa tips untuk menghentikan mobil ketika sistem remnya tiba-tiba tidak berfungsi, seperti dikutip dari buku Safety Riding, Safety Driving oleh Ikatan Motor Indonesia.

Langkah pertama tentu jauhi rasa panik. Sebab secara psikologi, kepanikan itu adalah sesuatu hal yang sangat berbahaya dan membuat orang jadi tidak bisa berpikir. Karena itulah don’t panic.

Langsung tekan tombol lampu hazard dan klakson agar kendaraan sekitar anda tahu kalau anda sedang bermasalah dan dalam keadaan darurat.

Setelah Anda dapat menguasai perasaan anda, maka cobalah untuk menginjak rem dan rasakan. Bila rem terasa lembut dan bisa sampai menginjak lantai mobil, kemungkinan anda kekurangan minyak rem atau mengalami kerusakan fungsi master silinder atau bermasalah pada bagian kaliper rem.

Langkahnya yang harus anda ambil bila mengalami masalah ini adalah dengan terus menerus memompa rem untuk mengembalikan tekanan rem. Lakukan hal ini meskipun kendaraan anda telah dilengkapi teknologi anti-lock breaking system (ABS).

Namun bila pedal gas terasa keras, besar kemungkinan ada masalah pada pedal tersebut atau ada sesuatu yang mengganjal pedal rem Anda. Coba cari tahu dengan
kaki anda atau suruh penumpang mobil lainuntuk sedikit memeriksa.

Nah bila kedua masalah di atas tidak bisa diatasi, ada dua solusi. Pertama dengan memanfaatkan efek kerja engine break yakni dengan menurunkan gigi transmisi ke gigi yang lebih rendah. Tapi ini juga harus pakai teknik tertentu.

Jika mobil Anda adalah mobil manual, maka turunkan gigi secara bertahap dengan cepat. Jadi bila Anda sedang berada di gigi empat misalnya, turunkan gigi secara bertahap ke gigi 3, 2 lalu 1.

Jangan turunkan gigi secara langsung, misalnya dari gigi 4 langsung ke gigi 2 atau 1 karena itu akan membuat Anda malah kehilangan kendali.

Dan bila Anda menggunakan mobil bertransmisi otomatis maka lakukan hal sebaliknya. Turunkan gigi langsung ke tingkat terendah, biasanya gigi 1. Biasanya cara-cara tadi akan berguna memperlambat laju mobil yang Anda tumpangi.

Lalu pertanyaannya, bagaimana bila cara itu juga tidak berfungsi? Bila itu yang terjadi,maka dengan terpaksa anda harus mempergunakan rem tangan Anda. Tapi harus dengan hati-hati.

Lakukan hal ini secara perlahan dan jangan mendadak. Karena bila mendadak Anda kemungkinan besar akan kehilangan kontrol atas mobil yang anda tunggangi ini.

Tarik secara perlahan rem tangan Anda sambil terus merasakan gigitan rem itu di kaliper roda anda. Atur tekanan dalam pengereman darurat ini, anda sudah merasa
rem tergigit, pertahankan posisi itu sampai mobil melambat.

Sumber : http://nasmoco.co.id

Kebiasaan Buruk Membuat Mobil Mudah Rusak dan Tidak Nyaman Dikendarai

Melalui situs resmi Toyota Astra, berikut ini adalah 5 kebiasaan buruk yang membuat mobil cepat rusak atau kendaraan yang Anda miliki tidak lagi nyaman untuk dikedarai. Mari kita kupas bersama.

1. Jarang melakukan servis

Mobil yang bagus dan normal karena memiliki berbagai komponen-komponen mobil yang normal pula terutama pada bagian mesin mobil yang mendukung kelistrikan penuh. Nah, agar komponen mobil tidak cepat rusak maka jangan menunda waktu untuk melakukan servis, karena hal ini akan membuat kendaraan Anda akan berjalan dalam keadaan terpaksa.

Jadi melakukan servis secara rutin sangat diperlukan agar kondisi mobil dapat terpanta. Apabila ternyata ditemukan malfungsi dari bagian mobil, maka dengan mudah akan dapat segera diatasi.

Dengan melakukan servis ini, area-area yang perlu dibersihkan dari kotoran akan terlihat. Termasuk pula, dalam paket servis mobil biasanya penggantian oli dilakukan tanpa harus menunggu bagian mobil ada yang rusak terlebih dahulu.

2. Sering mengabaikan peringatan otomatis yang diberikan oleh kendaraan

Beberap jenis mobil terbaru saat ini sudah dilengkapi dengan teknologi-teknologi canggih dan salah satunya bisa mendeteksi masalah internal pada mobil. Dan jika peringatan tersebut datang maka alangkah baiknya Anda segera mengeceknya di bengkel langganan Anda, siapa tahu peringatan tersebut merupakan masalah yang serius yang bisa merusak mobil kesayangan Anda.

3. Pindah gigi secara secara sembarangan

agar mobil awet selain memperhatikan dua hal diatas yang tak kalah pentingnya lagi adalah pengolahan terhadap transmisi mobil. Pengguna harus melakukan pelatihan khusus dalam mengolah transmisi atau gigi mobil, karena perubahan gigi atau transmisi perlu dilakukan secara benar dan tepat. Misalnya melakukan pengalihan transmisi dengan menginjak pedal kopling dan sebagainya. Dalam hal ini, agar mobil bisa awet transmisi perlu dilindungi dengan perilaku berkendara yang benar.

4. Menginjak rem mendadak dan terbiasa tancap gas langsung tinggi

Hal yang bisa membuat mobil cepat rusak berikutnya adalah seringnya melakukan pengereman mendadak. Jika hal ini secara terus menerus Anda lakukan maka akan mengakibatkan rem cepat aus. Sementara itu, dengan terbiasa melakukan tancap pedal gas langsung tinggi juga kurang baik apalagi ketika mobil mulai angkatan atau jalan. Selain itu penggunaan bahan bakar juga akan lebih boros.

5. Kurang memperhatikan kondisi ban

Untuk menjaga performa mobil agar nyaman saat dikendarai salah satunya adalah memperhatikan kondisi ban. Karena jika Anda kurang dalam memperhatikan kondisi ban maka bisa mengakibatkan bahaya saat berkendara. Saat jalan licin, berhati-hatilah karena mobil akan lebih sulit dikendalikan dan pada kondisi tersebut juga bisa membuat boros dalam mengkonsumsi bahan bakar.

Itulah lima kebiasaan buruk yang membuat mobil cepat rusak dan mungkin jarang sekali diperhatikan oleh pemiliknya. Dengan mengabaikan hal-hal diatas permorma mobil juga akan berkurang, bahkan mobil kurang nyaman dikendarai.

Jika perawatan pada komponen-komponen mobil tidak dilakukan dengan maksimal maka usia ekonomis dari mobil pun juga bakal menurun an cepat. Itulah sebabnya, melakukan servis rutin pada kendaraan harus tetap dilakukan.

Alasan Kemungkinan Susah Memindahkan Gigi Persneling Pada Mobil

MASTER KOPLING ATAS, MASTER KOPLING BAWAH, KIT KOPLING ATAS, KIT KOPLING BAWAH, GIGI SUSAH MASUK/TIDAK BISA MASUK GIGI PERSNELING, KIT KOPLING/MASTER KOPLING TELAT BALIK

MASTER KOPLING ATAS

Pernahkah anda  mengalami gigi Persneling/transmisi mobil susah masuk atau tidak bisa masuksewaktu anda lagi mengendarai mobil?.

Kejadian ini pernah saya alami diDaerah Parung Bogor, kondisi kendaraan di jalan waktu itu benar-benar padat. Awal mulanya saya sedikit agak kaget, kok injakan kopling semakin lama semakin dalam sampai akhirnya gigi Persneling benar-benar tidak bisa di over ke gigi lebih tinggi atau lebih rendah, padahal perjalanan ke Depok masih sekitar 20 Km lagi.

1. Tips dan Triks : 

- Pinggirkan kendaraan anda

- Matikan mesin mobil anda

- Tunggulah barang 10-15 menit

- Mulailah dengan mengocok injakan pedal kaki kopling ( sambil berdoa), dan rasakan injakan pada pedal kaki kopling semakin lama harus semakin naik.

- Kalau injakan pedal kaki kopling sudah terasa naik, hidupkan mobil anda dan mulailah berjalan sampai ketemu bengkel terdekat atau ke rumah anda. Kalau kejadian yang saya alami, injakan kopling benar-benar kembali normal dan saya sampai ke Depok tanpa ada kendala di jalan meskipun kendaraan padat.

- Sujud sukurlah ( he he he...).

2. Tips Dan Trik ( Tambahan )  apabila Gigi Transmisi/Persneling Sudah tidak bisa masuk ( ngover ), ini berlaku juga buat kendaraan yang MempergunakanKabel Kopling :

KABEL KOPLING MOBIL

-  Matikan mesin sehingga penggerak tidak berputar.

-  Masukkan perseneling ke gigi percepatan 2, kemudian hidupkan mesin. (Jika gigi 1, kecepatannya akan tidak stabil atau 'ajrut-ajrutan') 

-  Jalankan kendaraan selama perjalanan dengan gigi perseneling 2 tersebut. 

-  Jalankan kendaraan pada jalur lambat dan hindari jalur dengan kendaraan sering berhenti atau macet. 

-  Jagalah jarak aman sekitar 40-100 meter dari kendaraan di depan anda. 

Tapi ingat, cara ini hanya untuk kondisi darurat. Hanya bisa menjadi alternatif bila jalanan relatif lengang. Segera ganti bila telah menemukan bengkel atau tempat yang memungkinkan penggantian kabel kopling.

Cara mudah mengganti oli mesin mobil

Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Mobil

Oli mesin adalah salah satu faktor yang menjadikan mesin menjadi awet dan tahan lama. Keterlambatan  dalam mengganti oli mesin sangat berpengaruh besar dalam ketahanan mesin itu sendiri, dan seharusnya mengganti oli mesin itu harus di lakukan secara berkala.

Periode atau tahap penggantian oli mesin tidak sama antara mobil satu dengan yang lainnya, akan tetapi penggantian oli mesin itu sendiri di tentukan seberapa jauh jarak yang kita tempuh, bagaimana kita memperlakukan kendaraan kita sehari-hari. Misalkan anda punya dua mobil, pada saat bersamaan anda mengganti oli mesinya, akan tetapi pada mobil pertama sering anda gunakan dengan muatan yang berlebih dan sering melewati medan yang berat, sedangkan pada mobil yang kedua anda gunakan hanya untuk keperluan sehari-hari saja, maka mobil yang pertama perlu mengganti oli lebih cepat dari pada mobil yang kedua.

Cara Mengganti Oli Mobil 

Sebenarnya cara mengganti oli mobil itu sangat mudah, asal ada kemauan pada diri kita. Hanya saja kadang kita merasa malas untuk mengerjakannya dan menyerahkannya ke bengkel. Akan tetapi bukankah kalau ke bengkel kita mengeluarkan biaya lebih untuk sekedar mengganti oli. Pada kesempatan kali ini saya akan membagikan tips bagaimana cara mengganti oli mobil yang dapat kita lakukan sendiri di rumah. Perhatikan langkah-langkah di bawah ini;

1. Persiapkan dulu alat yang akan di gunakan seperti kunci untuk membuka baut oli, wadah untuk menampung oli bekas dan oli baru.

2. Dinginkan mesin anda, suhu optimal untuk mengganti oli adalah berkisar antara 35 derajat celcius.

3. Buka knop atau penutup atas mesin, yang biasa digunakan untuk mengisi oli mesin, sehingga udara bisa masuk dan akan mempercepat proses pengurasan.

4. Buka baut penguras oli yang terdapat di bagian bawah blok mesin menggunakan kunci pas. Biasanya pada baut penguras ini juga terdapat ring atau gasket, pastikan ring atau gasket tersebut juga lepas. Bersihkan gasket, bilamana perlu diganti, maka gantilah gasket tersebut.

5. Lepaskan filter oli menggunakan kunci pas. Sebaiknya gunakan kunci pas khusus filter oli agar baut yang terdapat pada filter oli tidak cepat rusak.

6. Filter oli biasanya berbentuk bulat, namun pada beberapa mobil, khususnya mobil keluaran Eropa, seperti Mercedes, Volvo, atau BMW, filter oli berbentuk cartridge. Pastikan gasket atau perpak ring karet yang menempel juga ikut terlepas. Jika tidak terlepas, saat memasang saringan oli kembali kemungkinan akan terjadi kebocoran.

7. Apabila filter oli sudah ada gejala rusak atau banyak kotoran yang menyumbat, ambil filter oli baru, dan lumasi filer oli tersebut beserta gasketnya menggunakan oli baru.

8. Isi filter oli dengan menggunakan oli yang baru, hal ini bertujuan untuk mempercepat mobil untuk mendapatkan tekanan oli yang di butuhkan untuk dapat bekerja dengan baik.

9. Setelah semua oli terkuras, tutup kembali baut penguras, jangan lupa periksa gasket atau perpak nya, apabila terjadi kerusakan maka harus di ganti agar tidak terjadi kebocoran.

10. Saat memasang kembali filter oli dan baut penguras, pastikan bahwa baut dan filter oli tersebut masuk ke dalam ulir pada jalur yang benar. Putar dahulu dengan tangan untuk memastikannya. Setelah agak keras, baru menggunakan kunci untuk mengencangkannya. Perlu diperhatikan, saat mengencangkan baut ini jangan dilakukan terlalu keras, karena akan merusak ulir. Jika ulir rusak, kemungkinan akan terjadi kebocoran dan beresiko terhadap mesin mobil.

11. Masukkan oli yang baru melalui lubang mesin dari atas dan tutup knop penutup sampai kencang. Periksa bagian bawah mesin terutama pada bagian baut penguras dan pastikan tidak ada kebocoran oli. Kebutuhan oli tiap mobil berbeda-beda jadi perhatikan batas maksimalnya.

12. Nyalakan mesin tunggu 3-5 menit baru mobil bisa di ajak jalan, dan selesai.

7 Cara Mudah Perawatan Mesin Mobil

7 CARA PERAWATAN MESIN MOBIL SUPAYA TIDAK MOGOK

Mobil yang mogok merupakan suatu momok tersendiri bagi para pengguna mobil. Selain merepotkan, tentunya rencana yang telah kamu atur akan terganggu karena mobil yang dikendarai mogok.

Meskipun kebanyakan mobil yang mogok adalah mobil yang berusia tua, namun tidak jarang juga mobil baru mengalami hal tersebut. Oleh karena itu, jangan sekali – sekali beranggapan bahwa mobil anda baru dan tidak akan mogok. Mobil mogok biasanya disebabkan karena ada komponen yang tidak bekerja dengan baik, oleh karena itu perawatan serta pengecekan secara berkala wajib kamu lakukan jika anda tidak ingin mengalami mobil yang berhenti tiba tiba.

7 tips bagi kamu cara merawat mesin mobil supaya tidak mogok:

1. PAKAI BAHAN BAKAR BERKUALITAS.
Bahan bakar yang tidak berkualitas seperti premium kadar oktannya rendah dan dapat membuat mesin lebih cepat kotor dengan carbon.

2. PAKAI OLI YANG BERKUALITAS BUKAN MURAHAN.
Oli yang jelek dapat membuat mesin lebih kasar dan bermasalah

3. GANTI OLI TEPAT WAKTU
Cara mengecek oli sudah waktunya diganti bisa dari kilometer atau dicek langsung dari warna oli, jika sudah hitam tandanya oli sudah tidak layak pakai.

4. PANASKAN MOBIL SETIAP PAGI
Mobil dipanaskan setiap pagi agar oli pelumas bekerja lebih merata sebelum kendaraan digunakan

5. TUNE UP 1 TAHUN SEKALI
Fungsi dilakukan tune up untuk membersihkan mesin mobil secara tuntas dan maksimal

6. GUNAKAN COOLANT BERKUALITAS
Coolant berfungsi untuk mendinginkan mesin mobil agar tidak overheat.

7. GANTI FILTER UDARA SETIAP 6 BULAN
Filter udara yang kotor dapat menghambat pembakaran mesin dan bisa berakibat boros.

Semoga Bermanfaat.

Saat yang baik isi Bensin /Solar di SPBU

*INFO MANFAAT (ISI BENSIN)*

*1. BELILAH BAHAN BAKAR PADA PAGI HARI KETIKA TEMPERATUR TANAH MASIH DINGIN*

Ingat bahwa semua SPBU mempunyai tanki penyimpanan di bawah tanah.

Semakin dingin tanahnya maka semakin padat/kental bahan bakarnya. Jika temperatur mulai panas/hangat, maka bahan bakarnya akan mengembang_

Jadi jika membeli bahan bakar pada siang hari atau petang hari….sebenarnya bahan bakar yang diisikan ke dalam tanki kendaraan anda jelas lebih sedikit dibanding jumlah liter yang anda beli.

Dalam business perminyakan, Kenaikan 1 derajat merupakan hal yang sangat berpengaruh.

*2. ISI BAHAN BAKAR SAAT TANKI KENDARAAN ANDA MASIH SETENGAH PENUH*

Alasannya adalah semakin banyak bahan bakar yang ada di tanki kendaraan, maka semakin sedikit udara yang ada di bagian tanki yang kosong. Bensin menguap lebih cepat dari pada yang bisa kita bayangkan_

*3.JANGAN ISI BENSIN JIKA ADA TRUK BAHAN BAKAR SEDANG MENGISI TANKI PENYIMPANAN*

Hampir pasti bensin/solar akan teraduk saat bahan bakar dipompakan dari truck ke tanki penyimpanan, dan kemungkinannya akan ada kotoran di dasar tanki penyimpanan yang teraduk naik dan terikut masuk ke tanki kendaraan anda.

Saya berharap hal ini akan menolong anda untuk mendapatkan nilai yang maksimal dari rupiah yang anda gunakan untuk membeli bensin.

*Semoga bermanfaat*